先說有必要的禮儀宣導，
1.先下後上：
大多會遵守，但到上班族趕打卡尖峰時間，就一窩蜂上車也不管你下車的人，
將心比心，當下車時別人也不管你是怎樣感受?
2.與鄰座保持適當社交距離：
搭桃捷，發現很誇張的，腿肥還持續一開一闔，不知道哪裡有毛病?
還有體型較大的棉花糖，坐姿很放鬆，甚至還倚靠鄰座。
3.降低音量：
說真的沒人關心你家私事，或你喜歡聽的曲子，不講會受不了，請出站找專業輔導，謝謝
就這樣? 通勤就上下車阿，不然你上班是多規矩?
垃圾沒分類，還不是被清潔阿桑碎念，茶水間水槽積一堆殘渣(珍奶的珍珠、茶包)，還不是堵住水流等阿桑來清。
再說可笑的"部分"捷運禮儀：
1.後背包手提或前揹：
我可以合理懷疑是捷運草創文湖線馬特拉狹窄車廂，或沒捷運時公車通勤的人想提倡的。
不然就是看國外地鐵，就滿嘴禮儀的雲捷客跟蹭話題的網不紅和當不紅藝人。
公車比較容易發生柴語錄被後背包摩擦成夾心餅乾的是車門附近，
公車前後左右都會劇烈搖晃(台灣馬路品質...)，車門附近較其他區域大一倍，再加上搶著下車很多人會站車門附近。
除了馬特拉小車廂，大多捷運車廂是挺寬敞，能擠成像日本電車沙丁魚需要站務員協助往內推的話，台灣的捷運公司也就不用揹著虧損營運。
不像公司司機等所有乘客上車才開走，捷運是固定時間到就開走，往往是未滿情況開走一班又一班。
未"擠"滿情況下，除了搖晃不小心碰觸隔壁，捷運車廂裡還是享有還行的社交距離。
且捷運左右其中一側開門，也就是車門附近每個乘客面向方向都不一樣，360度朝向隨機，不會特別因為前揹或手提就減少瘋狂摩擦的機率。
座位區面相車窗，拉環區後揹對後揹，站前一點，
中間理論上還足以塞一個人不被夾扁
跟公車固定右方開門不同，擁擠程度不如公車及日本地鐵，車廂開門進出方向不同，固定前後晃動而非左右，背包位置分散情況，硬要規定前揹側提根本脫褲子放屁。
因為任何背包朝向，都可能造成他人困擾，認為捷運後揹包問題很大的人，問題最大恐怕是自以為是神，能操控所以乘客面向位置。
與其擔心後背包，不如擔心你的下盤穩不穩，而且捷運搖晃度還沒誇張到身體不停晃動。
比起後背包擠人，最糟的是硬擠硬要上車的人，明明就看沒空間，還不死心往別人身上推擠，完全無視男女授受不親。
或者滿腦子想搶座位，明明有站立空間，還硬往縫隙鑽，講借過會比較客氣? 真的有遇過白目，明明路旁邊沒人沒障礙物，硬要走前面的人借過。
2.請讓位給需要的人&深藏不露的孔明
雖然是不同創作者，但相互矛盾東西，情勒跟不情勒疊加狀態?
沒需要的人坐優先座，我也尊重，但最自私的是優先座坐好一陣子，看到一般座空出來馬來搶一般座，寧可站著拉拉下臉座優先座的人不就倒楣?
這是借花獻佛? 還是良心發現? 總之，捷運禮儀誕生出一堆怪現象，
還有好不容易有人起身，起來還卡位，不讓給前面站著等位子的人，還是讓旁邊的人鑽進去。
還真的蠻多歐巴桑，是身體側過來有縫秒鑽搶正前方位子。
3.警示音響起請勿強行上車：
文字很精準也很正常，但問題圖卻是卡住受傷，不就激起背德快感?
很多不顧車陣也要闖越路口的人，有在考慮駕駛跟自身安全嗎?
然後自動門防夾開啟，一定有知道風險但覺得可一試的人，夾到是他家的事吧，但列車延誤行駛一分鐘，
有想過快遲到的其他乘客心裡有多幹嗎? 宣導圖應該搔到重點才是
4.分散車門上車：
廢到不行，每個人都先看有沒有座位或舒服空間，有誰是刻意想排隊人擠人取暖的?
大賣場結帳都知道自動分流，這還要畫圖提醒?
5.電扶梯左右都能站立：
台灣捷運早期是推廣站右邊，現在還是習慣站右。
說實在，要站左的就去站左嘛，
還有人說站左不走快點會被念，
阿，人家趕路讓一下會死嗎? 不想讓對方想動手，可以報警阿，
又不是紅燈沒箭頭方向指示燈或標線，被後車叭。
還真的有人亂叭，還理直氣壯要人讓路。
站左尊重，但愛拿日本雞毛當令箭就無聊，日本地鐵隨機殺人，難道台灣也效仿?
電扶梯跑有危險，的確有疑慮，但具體危險實例跟數據拿不出，只會日本宣導甚麼台灣就得學著拜。
與其擔心這，還不如擔心拖行李箱上電扶梯的乘客，摔下去就骨牌效應，還有急著換線搭乘奔跑到對面月台相撞的風險。
雲捷客就不顧輕重緩急，老是愛自彈自唱，
市府跟捷運公司高官大概也沒搭捷運，網路上吹什麼禮儀，或誰吵最兇，就變成新禮儀倡導者。
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